DUAL CS 455 Gold

Kupio sam ga bez napajanja - 3000din (12V DC) a kad sam kupio napajanje, video sam da ne radi regulacija obrtaja 33/45, to se manifestuje tako što motor vrti na 80 ili 90 obrtaja u oba slučaja i 33 i 45. U ovom motoru, unutar kućišta se nalaze regulatori obrtaja i to je verovatno bilo ono zbog čega je neko prodao gramofon kao neispravan, jer otvaranje motora i zamena tako sitne elektronike je praktično nemoguća. Rešenje je da nabavim identičan ispravan motor ili da se ugrade spoljni regulatori obrtaja, podese i zatvore u kućište, gde realno ima prostora za ovakvu intervenciju. Na svu sreću sam se setio da imam motor iz nekog sony gramofona (plastičan i polomljen i uz to još midi veličine) koji sam sačuvao i ispostavilo se da je to potpuno identičan japanski motor SANKYO, koji su verovatno u tom periodu mnogi proizvođači ugrađivali baš zbog tih mikro regulatora brzine.
O kako sam bio srećan zbog toga...!!!
Morao sam da ga očistim, zakrpim izudarano kućište (opet super lepak i soda bikarbona), ofarbam, ispoliram tanjir i poklopac i dobio sam na oko baš lep zlatni DUAL i uz to još bešumni automatski model...
S obzirom da originalnu iglu nisam uspeo da nađem, a ustanovio sam da DUAL glavi odgovara najjeftinija Audio Technika od 2400,00din (glava sa iglom AT3600, možete je videti na Tosca BSR gramofonu), predložio sam kupcu da ugradimo AT VM95E Audio Technicu u ceni oko 55 EUR... Nakon uklanjanja bruma zbog koga je verovatno ovaj uređaj i izbačen iz upotrebe, dobili sno odličan zlatni Dual.

Šta je urađeno

Prvobitno stanje

Plin je urađen od medijapana i presvučen poliesterskom folijom, koja je izudarana po ćoškovima. Zlatna linija se odlepljivala, pa sam je potpuno uklonio... Posle sam mislio da je vratim nazad, al sad ne mogu da je pronađem.

Plint

Sa svih strana je crna mat folija bila izudarana, a na gornjoj površini ili jako prljava ili oštećena nekom hemijom. Rešenje je bilo da se kompletno ošmirgla finim brusnim papirom 2000, da se rupe zakrpe super lepkom i sodom bikarbonom i po tom da se ofarba.

Motor sa pokvarenom regulacijom brzine

Lepo je što ovaj hobi donosi neko novo znanje sa svakim novim modelom. Oznake na motoru P, P i +, - označavaju prekidač za brzinu 33 i 45 i napajanje sa + i - minus polaritetom. Rupe koje se vide dozvoljavaju da mali šrafciger dopre do mikro potenciometara za regulaciju brzine. U ovom slučaju je unutra nešto izgorelo, pa sam promenio motor.

Kožni Mat

Zbog te oštećene teksture plinta, palo mi je na pamet da ga oblepim kožom, na kraju je ofarban bio dovoljno dobar, a od kože sam napravio slipmat. Lepša mi je mat verzija mata...

Mat kožni mat

po mom skromnom mišljenju lepše izgleda...

Posle farbanja i poliranja

Nijansa je ispala baš dobra, ovo što se vidi su 4 sloja one saten crne boje koju koriste i u auto kolor reparaciji. Plutani gumeni mat skladno čuči sa zlatnim tanjirem i ručicom...

Zelena AT VM95E

I konačni izgled sa odličnom eliptičnom Audio Technikom, baš lepo izgleda sa crnim headshellom i zlatom u dodacima...

Pločica 1 sa oznakom modela

Originalna crna pločica je bila izlizana, nije se video tekst, pa sam odradio lasersko graviranje na providnom kliritu u nekoliko varijanti. Kupac će izabrati po svojoj želji...

Pločica 2

Ovde sam ostavio i oznaku mog Vinil Kastom Workshopa, da ne kažem logo sa oznakom broja modela koji je opravljen... Mali lični pečat.

Pločica 3

Redizajnirana originalna pločica 1.

Brum

Naravno kako to biva po Marfiju, uključen u moje pojačalo, svira besprekorno, a kod kupca bruuujiii, al ozbiljno... Razlog bruma su bili Chinch konektori, očigledno mnogo puta savijani, pomerani, pa se negde desilo spajanje sa uzemljenjem. Zlatni DUAL zaslužuje zlatne konektore i to je kraj ove kastomizacije